Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o dokonaniu wyboru najkorzystniejszej oferty w postępowaniu przetargowym dotyczącym prac przygotowawczych do rozbudowy drogi krajowej nr 84 na odcinku łączącym Zagórz z Leskiem, będącej jedną z głównych tras prowadzących w Bieszczady. Planowane przedsięwzięcie obejmuje odcinek o długości około 4,9 km, zlokalizowany na terenie powiatu sanockiego oraz powiatu leskiego. Oprócz samej infrastruktury drogowej zadanie uwzględnia również dwa obiekty inżynierskie: most na rzece Osława w Zagórzu oraz most na rzece San w Postołowie. Podpisanie umowy z wybranym wykonawcą nastąpi w przypadku braku odwołań od podjętej decyzji.
W odpowiedzi na ogłoszone postępowanie przetargowe do zamawiającego wpłynęło łącznie sześć ofert. Jako najkorzystniejszą Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wskazała propozycję złożoną przez spółkę Seco Polska, która zadeklarowała wykonanie całości dokumentacji za kwotę 4 069 415,76 zł. Ocena nadesłanych ofert opierała się na czterech określonych w specyfikacji kryteriach. Największą wagę przypisano cenie, która stanowiła 60 procent końcowej oceny. Pozostałe 40 procent rozdzielono pomiędzy trzy kryteria jakościowe, dotyczące doświadczenia kadry inżynieryjnej, czyli doświadczenia głównego projektanta drogowego (stanowiącego 20 procent oceny), doświadczenia geologa oraz doświadczenia zespołu środowiskowego.
Zakres zamówienia i harmonogram realizacji
Przedmiotem zamówienia jest kompleksowe opracowanie elementów koncepcji programowej wraz z przeprowadzaniem pełnego rozpoznania geologicznego. Wykonawca będzie również zobowiązany do przygotowania materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, a następnie do pozyskania tej decyzji.
Łączny czas przewidziany na realizację umowy wynosi 20 miesięcy. Na opracowanie elementów koncepcji programowej wykonawca będzie miał 15 miesięcy. Następnie, w ciągu miesiąca od przekazania protokołu z posiedzenia Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, przygotuje materiały niezbędne do złożenia wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Pozostały okres przewidziany jest na procedury związane z uzyskaniem ostatecznej decyzji.
Techniczne parametry i zakres przyszłej rozbudowy
Głównym założeniem technicznym planowanej rozbudowy drogi krajowej nr 84 jest dostosowanie konstrukcji nawierzchni do standardu przenoszenia obciążeń o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony. Przyszły zakres prac budowlanych obejmie szeroki wachlarz robót inżynieryjnych i infrastrukturalnych. Inwestycja obejmie budowę i przebudowę obiektów inżynierskich, w tym mostów na rzekach Osława i San, zabezpieczenie występujących na tym odcinku osuwisk oraz wykonanie dodatkowego pasa do wyprzedzania na podjeździe. Ponadto planowane jest poszerzenie jezdni, budowa nowych chodników, przebudowa istniejącej infrastruktury dla pieszych oraz wykonanie zatok postojowych.
Droga krajowa nr 84 pełni funkcję ważnego ciągu komunikacyjnego łączącego zachodnią część województwa podkarpackiego z przejściem granicznym w Krościenku. Potrzebę przeprowadzenia kompleksowej modernizacji tego odcinka potwierdzają dane z Generalnego Pomiaru Ruchu 2025. Według najnowszych wyliczeń, średni dobowy ruch na odcinku Zagórz – Lesko przekracza obecnie 10 tysięcy pojazdów. Dla porównania, w 2015 roku natężenie to kształtowało się na poziomie około 8 tysięcy pojazdów na dobę. Stały wzrost liczby pojazdów, w połączeniu z postępującą degradacją nawierzchni, uzasadnia konieczność podniesienia parametrów technicznych trasy.
Dodatkowym wyzwaniem dla realizowanego projektu jest obecność zwartej zabudowy mieszkaniowej oraz licznych obiektów użyteczności publicznej zlokalizowanych wzdłuż drogi, które generują duży ruch pieszych. Zastosowanie rozwiązań takich jak nowe chodniki, zatoki postojowe czy poszerzona jezdnia ma na celu poprawę bezpieczeństwa i komfortu podróżowania wszystkich grup użytkowników, w tym kierowców, pieszych oraz rowerzystów.
Komentarze (0)