Droga ekspresowa S19 to jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych na Podkarpaciu. Jej znaczenie wykracza poza ruch tranzytowy i połączenia między większymi miastami. Nowa trasa może wpłynąć również na dostępność komunikacyjną Bieszczadów, szczególnie dla osób podróżujących z Rzeszowa i innych części Polski. Zgodnie z docelowym układem drogowym kierowcy jadący z Rzeszowa na południe będą mogli poruszać się drogą ekspresową S19 do węzła Miejsce Piastowe. Tam będą mogli zjechać na drogę krajową prowadzącą w kierunku Sanoka, a następnie dalej w stronę Bieszczadów. Drugą możliwością będzie kontynuowanie podróży w kierunku Dukli, a następnie przejazd przez Jaśliska drogą wojewódzką nr 897 w głąb regionu.
To właśnie z perspektywy południowej części województwa inwestycja ma szczególne znaczenie. Sprawniejszy przejazd z Rzeszowa może poprawić dostępność komunikacyjną regionu, ułatwić podróżowanie mieszkańcom i turystom, a także przejąć część ruchu, który obecnie odbywa się innymi drogami.
S19 a dojazd w Bieszczady. Co zmieni się dla kierowców?
Po ukończeniu kolejnych odcinków S19 podróż z Rzeszowa w kierunku południowego Podkarpacia będzie mogła odbywać się z wykorzystaniem drogi ekspresowej. Kluczowym punktem na tej trasie będzie węzeł Miejsce Piastowe, z którego kierowcy będą mogli wybrać dalszy kierunek jazdy. Pierwsza możliwość to zjazd na drogę krajową prowadzącą do Sanoka i dalej w stronę Bieszczadów. Druga zakłada kontynuowanie podróży w kierunku Dukli, a następnie przejazd przez Jaśliska drogą wojewódzką nr 897. Dla turystów odwiedzających Bieszczady oznacza to możliwość sprawniejszego pokonania części trasy z Rzeszowa. Nie oznacza jednak, że S19 będzie bezpośrednią drogą ekspresową prowadzącą w kierunku bieszczadzkich miejscowości. Jej znaczenie polega przede wszystkim na usprawnieniu dojazdu do południowej części województwa i zapewnieniu lepszego połączenia z drogami prowadzącymi dalej w region.
Inwestycja może mieć znaczenie także dla mieszkańców, którzy na co dzień przemieszczają się pomiędzy miejscowościami południowego Podkarpacia a większymi ośrodkami. Sprawniejsza komunikacja, odciążenie dotychczas wykorzystywanych dróg oraz poprawa bezpieczeństwa to jedne z najważniejszych korzyści, jakie wiążą się z realizacją trasy.
Kiedy cała S19 będzie przejezdna?
O aktualnym stanie budowy drogi ekspresowej poinformował poseł Bartosz Romowicz. 3 września 2026 roku skierował on do Ministra Infrastruktury interpelację, w której zapytał o postęp prac, zagrożenia dla realizacji poszczególnych odcinków, sytuację wykonawców oraz termin, w którym możliwy będzie przejazd całą trasą z Rzeszowa do granicy państwa w Barwinku.
Z odpowiedzi ministerstwa wynika, że nieprzerwana przejezdność całej S19 na tym odcinku ma być możliwa do końca drugiego kwartału 2031 roku. Termin ten jest jednak uzależniony od braku kolejnych nieprzewidzianych przeszkód.
Część trasy jest już dostępna dla kierowców. Główny ciąg odcinka Iskrzynia – Miejsce Piastowe oddano do ruchu w grudniu 2025 roku. Do wykonania pozostały tam prace poza główną jezdnią oraz roboty porządkowe. Również główny ciąg odcinka Miejsce Piastowe – Dukla został udostępniony w grudniu 2025 roku, a pozostałe prace zakończono w lipcu 2026 roku. Na odcinku Dukla – Barwinek zaawansowanie inwestycji wynosi 18%. Jego zakończenie przewidywane jest na czwarty kwartał 2028 roku.
Opóźnienia na kolejnych odcinkach
Nie wszystkie fragmenty S19 są jednak na podobnym etapie realizacji. Na odcinku Babica – Jawornik zaawansowanie prac wynosi 85%, a zakończenie inwestycji planowane jest na czwarty kwartał 2027 roku. Na odcinku Jawornik – Lutcza postęp prac wynosi 5%. Zgodnie z aktualnymi założeniami jego zakończenie ma nastąpić w pierwszym kwartale 2031 roku. Jeszcze niższy poziom zaawansowania odnotowano na odcinku Lutcza – Domaradz, gdzie wynosi on 4%. Planowany termin zakończenia to drugi kwartał 2030 roku.
Problemy dotyczą również odcinka Rzeszów Południe – Babica. Zaawansowanie inwestycji wynosi tam 64%, a przewidywany termin zakończenia to połowa 2031 roku. Trudności wynikają przede wszystkim z nieprzewidzianych warunków geologicznych, w tym występowania metanu podczas drążenia tunelu.
Poseł Bartosz Romowicz pytał także o możliwość wycofania się Mostostalu Warszawa z realizacji tego zadania. Ministerstwo poinformowało, że nie ma obecnie podstaw, by twierdzić, że wykonawca zamierza zrezygnować z kontraktu. GDDKiA nadal prowadzi jednak z nim rozmowy dotyczące dalszej realizacji inwestycji. Porozumienia jeszcze nie osiągnięto, a wpływu prowadzonych uzgodnień na harmonogram nie można wykluczyć.
Poważne komplikacje wystąpiły również na odcinku Domaradz – Iskrzynia. W maju 2026 roku GDDKiA rozwiązała umowę z dotychczasowym wykonawcą z jego winy. Powodem były między innymi znaczne opóźnienia, wnioski o zmiany projektowe i dodatkowe wynagrodzenie oraz brak gwarancji prawidłowego zakończenia inwestycji. We wrześniu rozpoczęto nowe postępowanie przetargowe. Podpisanie umowy z kolejnym wykonawcą planowane jest na drugą połowę 2027 roku, wznowienie robót na wiosnę 2028 roku, a zakończenie inwestycji na czwarty kwartał 2030 roku.
Dlaczego S19 jest ważna dla południowego Podkarpacia?
Znaczenie drogi ekspresowej S19 nie sprowadza się wyłącznie do skrócenia czasu przejazdu między poszczególnymi miastami. Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo mieszkańców, odciążyć obecnie wykorzystywane drogi, wspierać rozwój gospodarczy i zwiększyć dostępność komunikacyjną południowej części województwa.
Dla Bieszczadów szczególnie istotna jest możliwość sprawniejszego dotarcia z Rzeszowa do węzła Miejsce Piastowe, a następnie skorzystania z dróg prowadzących w kierunku Sanoka i dalszych części regionu. Może to mieć znaczenie dla ruchu turystycznego, ale również dla codziennego funkcjonowania mieszkańców, przedsiębiorców i osób dojeżdżających do pracy.
Warto jednak pamiętać, że S19 nie rozwiąże wszystkich problemów komunikacyjnych Bieszczadów. Jej rola będzie polegała przede wszystkim na usprawnieniu dojazdu do południowej części Podkarpacia. Dalsza podróż będzie odbywać się istniejącymi drogami krajowymi i wojewódzkimi.
Poseł zapowiada dalsze monitorowanie inwestycji
Bartosz Romowicz zapowiedział, że będzie nadal monitorował realizację S19, w szczególności na odcinkach, które napotykają największe problemy. Jak zaznaczył, zamierza sprawdzać, czy przedstawiane przez Ministerstwo Infrastruktury terminy znajdują odzwierciedlenie w rzeczywistym postępie prac.
Budowa drogi ekspresowej S19 pozostaje jedną z kluczowych inwestycji dla przyszłości komunikacyjnej Podkarpacia. Dla mieszkańców i turystów podróżujących w Bieszczady jej znaczenie będzie widoczne przede wszystkim w postaci sprawniejszego dojazdu z centralnej części regionu. Na pełne połączenie Rzeszowa z Barwinkiem trzeba jednak poczekać. Według aktualnych założeń ministerstwa cała trasa ma być nieprzerwanie przejezdna dopiero do końca drugiego kwartału 2031 roku.
Komentarze (0)