Inwestycja, której wartość przekracza miliard złotych, ma w przyszłości przełożyć się na krótsze i wygodniejsze podróże, a także na poprawę bezpieczeństwa i sprawności transportu kolejowego w regionie. Modernizacja obejmuje zarówno przebudowę infrastruktury torowej, jak i powstanie nowych obiektów dla pasażerów.
Prace już trwają na kilku odcinkach
Obecnie roboty prowadzone są między innymi na odcinku Krosno – Targowiska. W ramach prowadzonych działań usunięto już stare elementy torowiska. Zlikwidowane zostały również kolizje z istniejącymi sieciami naziemnymi oraz podziemnymi. W najbliższym czasie na plac budowy wjedzie specjalistyczny sprzęt, który rozpocznie realizację kolejnego etapu inwestycji. Obejmie on budowę konstrukcji oporowych oraz dwóch tuneli w Krośnie.
Jednym z najbardziej widocznych elementów inwestycji będzie budowa dwóch tuneli kolejowych w Krośnie. Ich długość wyniesie odpowiednio 250 metrów oraz 84 metry. Nowe obiekty zastąpią trzy przejazdy kolejowo-drogowe. Zmiana ta ma poprawić bezpieczeństwo oraz usprawnić ruch zarówno kolejowy, jak i drogowy w mieście.
Nowe przystanki i lepsza dostępność kolei
Modernizacja linii kolejowej zakłada również poprawę dostępności transportu kolejowego dla mieszkańców regionu. Po przebudowie w dogodniejszej lokalizacji znajdzie się przystanek Krosno Miasto. Dodatkowo w Krośnie pojawią się dwa nowe punkty zatrzymywania się pociągów – Krosno Guzikówka oraz Krosno Południowe. Dzięki temu mieszkańcy różnych części miasta będą mieli łatwiejszy dostęp do kolei.
Nowe obiekty zostaną dostosowane do potrzeb wszystkich pasażerów, w tym również osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Fot. PKP PLK
Kolejny etap inwestycji ruszy w połowie marca
Realizacja przedsięwzięcia prowadzona jest etapami. Taki sposób organizacji prac pozwala utrzymać ciągłość komunikacji kolejowej, a jednocześnie stopniowo zwiększać zakres robót. Kolejny etap inwestycji rozpocznie się 16 marca. Wówczas prace zostaną rozszerzone na odcinek Targowiska – Sanok oraz na stacje Jasło i Nowy Zagórz. Dla podróżnych jednym z najważniejszych efektów modernizacji będzie budowa nowych peronów na wielu stacjach i przystankach. Nowe obiekty powstaną w następujących lokalizacjach: Targowiska, Widacz, Wróblik Szlachecki, Milcza, Besko, Zarszyn, Długie, Nowosielce, Sanok Dąbrówka, Sanok Miasto, Sanok, Nowy Zagórz i Zagórz Przemysłowy.
Nowe perony mają zostać wyposażone w nowoczesne i funkcjonalne elementy infrastruktury, które zwiększą komfort i bezpieczeństwo korzystania z kolei.
Krótsze podróże i szybsze pociągi
Zakres inwestycji obejmuje przebudowę torów, rozjazdów, przejazdów kolejowo-drogowych oraz obiektów inżynieryjnych. Po zakończeniu modernizacji linia zostanie dostosowana do ruchu pociągów pasażerskich z prędkością maksymalną do 120 km/h oraz pociągów towarowych do 110 km/h.
Jednym z efektów modernizacji mają być krótsze czasy przejazdu. Szacuje się, że podróż z Rzeszowa do Nowego Zagórza skróci się o około 25 minut.
Fot. PKP PLK
Inwestycja o znaczeniu regionalnym
Jak podkreślają przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych, modernizacja infrastruktury kolejowej ma znaczenie zarówno dla mieszkańców regionu, jak i dla turystów odwiedzających południowo-wschodnią Polskę.
Naszym priorytetem jest komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Dzięki tej inwestycji na linii nr 108 mieszkańcy oraz turyści zyskają szybsze i wygodniejsze połączenia, a cała infrastruktura transportowa regionu stanie się bardziej spójna i nowoczesna
– mówi Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Strategiczne znaczenie dla połączeń w Bieszczady
Modernizacja linii kolejowej nr 108 ma również istotne znaczenie dla funkcjonowania połączeń kolejowych prowadzących w Bieszczady. To właśnie tą trasą przed rozpoczęciem remontu kursowały i po zakończeniu prac ponownie będą kursować pociągi dalekobieżne oraz regionalne łączące południowo-wschodnią część województwa podkarpackiego z większymi ośrodkami.
Po zakończeniu inwestycji linią Jasło – Nowy Zagórz nadal będą kursować pociągi Intercity z Zagórza do Krakowa i z powrotem. Z trasy tej korzystają również regionalne pociągi Regio łączące Rzeszów z Ustrzykami Dolnymi. W sezonie letnim pojawiają się tu także dodatkowe połączenia dalekobieżne – pociągi Intercity z Krakowa do Łupkowa i z powrotem. Linia ma również znaczenie w ruchu międzynarodowym, ponieważ kursują nią pociągi Regio z Rzeszowa do Medzilaborców na Słowacji i z powrotem.
Dzięki modernizacji infrastruktury wszystkie te połączenia mają w przyszłości odbywać się w bardziej komfortowych warunkach oraz z krótszym czasem przejazdu.
Komentarze (0)