Połączenia kolejowe na trasie Zagórz – Kraków od lat mają szczególne znaczenie dla mieszkańców południowej części województwa podkarpackiego. To jedyne dalekobieżne połączenie kolejowe obsługujące tę część regionu, dlatego jego funkcjonowanie ma istotne znaczenie nie tylko komunikacyjne, ale również społeczne i gospodarcze. Z połączenia regularnie korzystają mieszkańcy Sanoka, Zagórza oraz okolicznych miejscowości, którzy dojeżdżają do większych miast w celach zawodowych, edukacyjnych czy urzędowych. Równocześnie trasa odgrywa ważną rolę dla ruchu turystycznego. Wielu podróżnych wybiera właśnie kolej jako sposób dotarcia w kierunku Bieszczad, szczególnie w sezonie letnim oraz podczas długich weekendów i okresów świątecznych.
Przez lata połączenie funkcjonowało w stosunkowo stabilnym układzie, zapewniając bezpośredni dojazd pomiędzy Zagórzem a Krakowem. Sytuacja zmieniła się jednak wraz z rozpoczęciem dużych inwestycji infrastrukturalnych na linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz.
Jak wyglądały połączenia przed rozpoczęciem inwestycji?
Do drugiej połowy 2025 roku połączenia realizowane były w prostym i czytelnym układzie. Każdego dnia kursowały dwa pociągi w każdą stronę. Ze stacji w Zagórzu odjeżdżały pociągi Intercity „Wetlina” oraz „Bieszczady”. Jeden kurs realizowany był w godzinach wczesnoporannych, drugi po południu. W kierunku przeciwnym pociągi wyjeżdżały z Krakowa Głównego rano i późnym popołudniem. Dzięki temu mieszkańcy regionu mieli możliwość bezpośredniego dotarcia do stolicy Małopolski bez konieczności przesiadek czy korzystania z autobusowej komunikacji zastępczej. Było to szczególnie istotne dla osób podróżujących regularnie, ale także dla turystów przyjeżdżających w Bieszczady.
Rozpoczęcie modernizacji i pierwsze utrudnienia
Sytuacja zaczęła się zmieniać wraz z rozpoczęciem dużych inwestycji na linii kolejowej nr 108. Modernizacja infrastruktury kolejowej wymusiła wprowadzenie zmian w organizacji ruchu i sposobie realizacji połączeń. Pierwszy etap zmian polegał na częściowym zastąpieniu przejazdów kolejowych transportem autobusowym. Pasażerowie rozpoczynali podróż w Zagórzu, skąd pociąg przewoził ich do Targowisk. Tam następowała przesiadka do autobusu komunikacji zastępczej, którym podróżni jechali do Krosna. Dopiero w Krośnie możliwa była ponowna przesiadka do pociągu jadącego dalej w kierunku Krakowa.
Analogiczny system funkcjonował także w kierunku przeciwnym. Podróżni jadący z Krakowa do Zagórza musieli opuszczać pociąg w Krośnie, następnie korzystać z autobusu zastępczego, a później ponownie przesiadać się do pociągu. Choć rozwiązanie to pozwalało utrzymać ciągłość połączenia, dla wielu pasażerów oznaczało wydłużenie podróży oraz dodatkowe utrudnienia organizacyjne związane z przesiadkami.
Kolejny etap zmian?
W kolejnych miesiącach organizacja połączenia została zmieniona jeszcze bardziej. Wprowadzono pełną autobusową komunikację zastępczą na odcinku Zagórz – Krosno. Obecnie pasażerowie rozpoczynający podróż w Zagórzu wsiadają do autobusu, który dowozi ich do Krosna. Dopiero tam możliwa jest przesiadka do pociągu Intercity jadącego dalej w kierunku Krakowa. Poranny kurs rozpoczyna się o godzinie 04:53 w Zagórzu. Autobus zatrzymuje się po drodze w Sanoku oraz Zarszynie, a następnie dociera do Krosna. Na miejscu pasażerowie mają około 10 minut na przesiadkę do pociągu IC „Wetlina”, który o godzinie 06:12 odjeżdża w kierunku Krakowa. Na dalszej trasie pociąg zatrzymuje się na stacjach: Jedlicze, Jasło, Biecz, Gorlice Zagórzany, Bogoniowice Ciężkowice, Tuchów, Tarnów oraz Kraków Płaszów. Planowy czas przejazdu całej trasy wynosi obecnie 4 godziny i 27 minut.
Podobny system obowiązuje także w godzinach popołudniowych. Autobus wyjeżdża z Zagórza o godzinie 14:50, zatrzymuje się w Sanoku i Zarszynie, a następnie dociera do Krosna, gdzie pasażerowie przesiadają się do pociągu IC „Bieszczady”.
Tak samo wygląda organizacja podróży w kierunku przeciwnym. Pociągi wyjeżdżają z Krakowa Głównego o godzinach 09:27 oraz 18:19. Po dotarciu do Krosna podróżni kontynuują przejazd autobusem zastępczym do Zagórza.
Zmiany od 30 maja
Obecna organizacja ruchu ma obowiązywać do 29 maja. Po tej dacie przewidziano kolejną zmianę związaną z realizacją połączeń. Od 30 maja pasażerowie jadący z Zagórza nie będą już przesiadać się w Krośnie, lecz w Jaśle. Oznacza to wydłużenie odcinka obsługiwanego przez autobusową komunikację zastępczą. Autobusy będą przewozić podróżnych z Zagórza do Jasła na odcinku liczącym około 69 kilometrów. Dopiero tam pasażerowie będą mogli kontynuować podróż pociągiem w kierunku Krakowa.
Nowy rozkład przewiduje, że podróż z Zagórza rozpoczynać się będzie o godzinach 04:46 oraz 14:39. Z kolei wyjazdy z Krakowa do Zagórza pozostaną realizowane o godzinach 09:27 oraz 18:19.
Komentarze (0)