Przystąpienie do złożenia wniosków o dofinansowanie zostało poprzedzone wielomiesięczną i szczegółową analizą sytuacji społeczno-gospodarczej regionu. Proces ten wymagał opracowania wspólnej strategii przez pięć bieszczadzkich gmin: Solinę, Olszanicę, Komańczę, Baligród oraz gminę Cisna. Przeprowadzone analizy wykazały jednoznacznie negatywne zjawiska demograficzne dotykające ten obszar, w tym stały odpływ młodych ludzi z regionu, wywołany brakiem odpowiedniej oferty rynkowej i miejsc pracy poza ścisłym sezonem. Projektowane inwestycje mają pełnić funkcję stymulatora dla lokalnej gospodarki opartej na turystyce. Głównym celem strategicznym jest znaczące wydłużenie sezonu turystycznego oraz rozproszenie ruchu na obszary dotychczas mniej eksploatowane.
To, nad czym pracowaliśmy od przeszło dwóch lat, dzisiaj ma swój finał. Albo może nawet jesteśmy na początku drogi realizacji inwestycji. Chcemy, realizując te ścieżki rowerowe, dać ludziom wędkę. Chcemy na tyle wydłużyć sezon turystyczny i zwiększyć ruch, żeby młodym ludziom opłacało się tutaj zostać, żeby chcieli rozwijać swoje biznesy, gastronomię, pracować w usługach, albo żeby ci, którzy wyjechali, chcieli w te Bieszczady wrócić
– podkreśla w rozmowie z portalem wBieszczady.pl Daniel Wojtas, przedsiębiorca z Polańczyka.
Zwiększenie frekwencji turystów w ciągu całego roku ma stworzyć stabilne warunki do prowadzenia działalności gospodarczej dla lokalnych mieszkańców. Gmina Solina, posiadająca status gminy uzdrowiskowej w odniesieniu do Polańczyka, uzyskała wysoką pozycję w procedurze konkursowej, zdobywając największe środki na rozwój usług turystycznych. Zespół pracujący nad przygotowaniem dokumentacji był niewielki – tworzyli go wójt gminy Solina Adam Piątkowski, zastępca wójta Jarosław Duda, Daniel Wojtas oraz architekci, geodeci i partnerzy instytucjonalni. Przygotowanie dokumentacji projektowej, obejmującej 46 różnych przedsięwzięć i pozwoleń na budowę, wymagało zabezpieczenia w budżecie gminy blisko miliona złotych. W skali województwa podkarpackiego dofinansowanie uzyskało 17 projektów, z czego dwa najwyżej ocenione należą do gminy Solina, a kolejne dwa do gminy Olszanica.
Specyfikacja techniczna i ekologiczny wymiar projektowanych szlaków
Planowana sieć szlaków rowerowych opiera się na wytyczeniu pięciu głównych pętli o łącznej długości rzędu 160–170 kilometrów, które obejmą niemal wszystkie miejscowości na terenie gminy Solina. Projekt nie zakłada budowy całej tej długości od podstaw. Kluczowym założeniem jest wykonanie łączników spajających istniejące odcinki oraz włączenie do systemu leśnych dróg dojazdowych, tak zwanych stokówek. Wymagało to formalnej współpracy z Regionalną Dyrekcją Lasów Państwowych oraz nadleśnictwami Lesko, Cisna i Baligród.
W odpowiedzi na pojawiające się w przestrzeni publicznej obawy dotyczące potencjalnej ingerencji w środowisko i zarzuty o budowę „betonozy”, Daniel Wojtas przedstawia konkretne wytyczne techniczne. Powierzchnia zajmowana pod pojedyncze przedsięwzięcie budowlane nie przekracza pół hektara. Projekt uzyskał akceptację Departamentu Ochrony Środowiska Urzędu Marszałkowskiego, pozytywną opinię Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska oraz uzgodnienia Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. W kwestii materiałowej zrezygnowano z asfaltobetonu i mas ropopochodnych. Nawierzchnia zostanie wykonana z betonu technicznego i architektonicznego, a w korytarzach leśnych zastosowana zostanie utwardzona nawierzchnia z wykończeniem z miału kamiennego. Dodatkowo, po uzgodnieniach z nadleśniczymi, zrezygnowano z betonowych krawężników na rzecz obrzeży drewnianych. Projekt przewiduje także zamknięcie starych dróg zrywkowych rozjeżdżanych przez kłady, co wyeliminuje ruch kołowy w otulinie Bieszczadzkiego Parku Narodowego.
Jedno, co mnie martwi, to pierwsze komentarze, że to „betonoza”, że Bieszczady stracą swój klimat. Mieszkańcy gminy Solina są gospodarzami i pozwólmy miejscowym decydować, co jest dla nich dobre. Turystyka jest rodzajem gościnności, ale to my przyjmujemy gości i robimy to w sposób zrównoważony. Nawet zwiększony ruch turystyczny rozłoży się na pięć pętli i 170 kilometrów, więc presja na pojedyncze miejsca będzie mniejsza. Zasięg roweru elektrycznego sprawi, że ludzie przesiądą się z aut na rowery, a ślad węglowy będzie mniejszy. To są prawdziwe działania ekologiczne
– zaznacza Daniel Wojtas.
Inwestycje obejmują również rewitalizację terenów zdegradowanych, w tym obszarów porolnych, terenu po dawnej oczyszczalni ścieków oraz uporządkowanie gruzowiska przy ulicy Leśnej w Polańczyku, sąsiadującej z Parkiem Zdrojowym. W miejscach tych powstaną uregulowane parkingi, z których opłata w wysokości około 20 złotych za samochód będzie przeznaczana bezpośrednio na utrzymanie i naprawę ścieżek rowerowych.
Pętle rowerowe jako unikalne produkty turystyczne
Sieć tras została podzielona na pięć pętli, z których każda stanowi osobny produkt turystyczny dostosowany do różnych grup odbiorców. Pierwszym z nich jest Szlak Szmaragdowy, prowadzący z Polańczyka przez Solinę, Zabrodzie i Myczków. Pętla ta uwzględnia przeprawę promową dla rowerzystów przez akwen, przebiega przez tak zwaną Bazylę do Bóbrki w rejonie kamieniołomu, a następnie przez Zwierzyn – gdzie zaplanowano Miejsce Obsługi Rowerzystów – oraz most w Zwierzyniu i dolinę Bereźnicy Niżnej, by przez Berezkę powrócić do Polańczyka.
Drugą propozycją jest Szlak Bojków, nakierowany na walory kulturowe regionu. Trasa ta umożliwia dojazd do Muzeum Bojków w Myczkowie, ruin cerkwi w Berezce, Woli Matiaszowej, Bereźnicy Wyżnej oraz doliny Żernicy. Przebieg przez Żernicę został umożliwiony dzięki porozumieniu ze spółką Cellfast, która udostępniła utwardzone drogi prywatne, otwierając dostęp do odrestaurowanej cerkwi. Pętla powraca przez Stężnicę do Polańczyka, a na wzgórzu Kabajka w górnym Myczkowie powstanie MOR z toaletami i platformą widokową.
Trzeci produkt to Szlak Wilka, zaprojektowany z myślą o osobach ze specjalnymi potrzebami, kolarzach szosowych oraz rodzinach z dziećmi i wózkami ciągniętymi za rowerem. Utwardzona i twarda nawierzchnia ma umożliwić przejazd sprzętu przystosowanego do przewozu osób niepełnosprawnych, na przykład z porażeniem mózgowym czy zespołem Downa. Trasa przebiega na odcinku Berezka, Bereźnica Wyżna, Górzanka, Przełęcz Hyrcza i Wołkowyja. W Wołkowyi zaplanowano budowę Karpackiego Centrum Turystyki Rowerowej z serwisem oraz salą multimedialną prezentującą historię wsi zalanych podczas tworzenia zbiornika wodnego oraz dawnej parafii Wołkowyja-Wetlina.
Czwartą i najdłuższą trasą jest Szlak Aniołów. Prowadzi on z Polańczyka przez Myczków, Rybne – z wykorzystaniem trasy typu singletrack między Wierchami Rybniejskimi a dolną częścią wsi – oraz Tyskową, Łopienkę, rezerwat Sine Wiry, Kalnicę, Szczycisko, Terkę, Bukowiec i Wołkowyję. Z Łopienki trasa ta łączy się ze szlakiem Polska-Rustika, umożliwiając przejazd przez Cisną i Przełęcz nad Roztokami bezpośrednio do Słowacji, wpinając się w sieć 100 kilometrów tras po stronie słowackiej w rejonie Parku Narodowego Poloniny, Sniny i Ulicza.
Działania towarzyszące, uzupełniające oraz system utrzymania infrastruktury
Równolegle z projektem głównym gmina Solina przygotowuje szereg inwestycji uzupełniających. Należy do nich zagospodarowanie Cypla w Polańczyku na terenie pozyskanym od elektrowni, gdzie zaplanowano zakończenie promenady, przestrzeń publiczną oraz urządzone kąpielisko. Kolejnym elementem jest budowa przystani komunalnej w Solinie, która umożliwi dobijanie jachtów żaglowych i elektrycznych oraz obsługę promu rowerowego kursującego z Polańczyka. Planowane jest także przejęcie przez gminę terenu kamieniołomu w Bóbrce i budowa platformy widokowej, a także utworzenie pływającej kładki pieszo-rowerowej na Zalewie Myczkowieckim, łączącej Bóbrkę z Zabrodziem i spinającej szlaki przechodzące przez trzy rezerwaty.
Całość inwestycji wpisuje się w korytarz Velo San. W ramach remontu drogi wojewódzkiej z Polańczyka do Wołkowyi zaprojektowano już drogę dla rowerów, a w planach jest realizacja odcinka od sanktuarium do ronda w Polańczyku oraz w kierunku Berezki. Trasy te mają połączyć się z obwodnicą Leska, a przez bulwary w Lesku, Czulnię i Średnią Wieś utworzyć spójny ciąg komunikacyjny z Zagórzem i Sanokiem.
Gmina podjęła również działania w celu zabezpieczenia trwałości wybudowanej infrastruktury. Zastępca wójta Jarosław Duda złożył wniosek o utworzenie Centrum Integracji Społecznej w Polańczyku z ubieganiem się o 3 miliony złotych na zakup pojazdów i urządzeń do utrzymania zieleni i tras. Planowane jest pozyskanie środków na funkcjonowanie ponad 20-osobowej grupy pracowników CIS, która zajmie się bieżącą konserwacją i utrzymaniem szlaków. Realizacja prac budowlanych ma potrwać około półtora roku od momentu rozpoczęcia, co pozwoli na udostępnienie infrastruktury turystom w kolejnych sezonach.
Hotel Skalny w Polańczyku - skalnyspa.pl
Eko Marina w Polańczyku - polanczyk.pl
Kraina Wilka - krainawilka.pl
Komentarze (0)