Modernizacja linii kolejowej nr 108 ma poprawić warunki podróżowania na trasie łączącej Jasło z Nowym Zagórzem, a także usprawnić komunikację w Krośnie. Inwestycja obejmuje przebudowę torów, sieci trakcyjnej, rozjazdów, peronów i przejazdów kolejowo-drogowych, a także modernizację obiektów inżynieryjnych oraz budowę nowych elementów infrastruktury. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h, a towarowe do 110 km/h. Według Polskich Linii Kolejowych S.A. czas przejazdu z Rzeszowa do Nowego Zagórza skróci się o około 25 minut.
Pierwszy odcinek ma zostać udostępniony jeszcze w tym roku
Prace na linii kolejowej nr 108 między Jasłem a Nowym Zagórzem stopniowo zbliżają się do kolejnych etapów realizacji. Polskie Linie Kolejowe planują jeszcze w 2026 roku oddać do ruchu kolejowego pierwszy zmodernizowany odcinek, prowadzący z Jasła do Krosna. Podróżni mają skorzystać tam z nowych peronów na stacjach i przystankach: Jasło, Tarnowiec, Jedlicze, Krosno Turaszówka, Krosno Polanka oraz Krosno.
Docelowo perony zostaną wyposażone w elementy małej architektury i systemy ścieżek dotykowych. Rozwiązania te mają poprawić komfort oczekiwania na pociąg oraz ułatwić dostęp do składów, również osobom o szczególnych potrzebach.
Prace prowadzone są na całej trasie objętej inwestycją. W grudniu 2025 roku rozpoczęto roboty w jednym z najbardziej wymagających miejsc, na odcinku od stacji Krosno do stacji Targowiska. Obecnie wykonawcy kontynuują prace między Jasłem a Nowym Zagórzem. Sukcesywnie układana jest nowa nawierzchnia torowa, montowane są rozjazdy i przebudowywana jest sieć trakcyjna.
Tunele w Krośnie zastąpią trzy skrzyżowania kolejowo-drogowe
Jednym z najbardziej wymagających technicznie elementów przedsięwzięcia są roboty prowadzone w Krośnie. Powstaje tam niemal dwukilometrowy odcinek linii kolejowej poprowadzony w konstrukcjach oporowych poniżej poziomu terenu. W jego ramach budowane są dwa tunele o długości 250 i 84 metrów.
Realizacja tego rozwiązania wymaga obniżenia niwelety torów, czyli zmiany ich wysokościowego przebiegu. Prace związane z tym zadaniem są obecnie w toku.
Nowa infrastruktura kolejowa zastąpi trzy skrzyżowania kolejowo-drogowe. Dzięki temu przejazd przez miasto ma być sprawniejszy, a kierowcy i mieszkańcy mają rzadziej czekać przed zamkniętymi przejazdami kolejowymi. Inwestycja ma również poprawić bezpieczeństwo komunikacyjne w tej części Krosna.
Pociągi pojadą szybciej, a podróż ma trwać krócej
Modernizacja obejmuje nie tylko tory i perony, lecz także sieć trakcyjną, rozjazdy, przejazdy kolejowo-drogowe oraz obiekty inżynieryjne. Przewidziano również budowę nowych elementów infrastruktury kolejowej. Celem jest dostosowanie trasy do sprawniejszego prowadzenia ruchu pasażerskiego i towarowego. Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły rozwijać prędkość do 120 km/h, natomiast składy towarowe – do 110 km/h. Według zapowiedzi zarządcy infrastruktury przełoży się to na krótsze i bezpieczniejsze podróże. Szacowany czas przejazdu z Rzeszowa do Nowego Zagórza ma być krótszy o około 25 minut.
Znaczenie przedsięwzięcia nie ogranicza się jednak do samego skrócenia czasu przejazdu. Jak podkreśla Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji Polskich Linii Kolejowych, rewitalizacja trasy ma wspierać rozwój kolei na Podkarpaciu, a tym samym zwiększać atrakcyjność gospodarczą terenów położonych w sąsiedztwie linii.
Rewitalizacja linii Jasło – Nowy Zagórz jest przykładem kolejnej inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A., która służy rozwojowi kolei na Podkarpaciu i tym samym sprzyja podniesieniu atrakcyjności gospodarczej obszarów położonych w sąsiedztwie trasy
– powiedział Mateusz Wanat.
Jak dodał, przedsięwzięcie ma przynieść pasażerom nowe możliwości komunikacyjne, a także poprawić komfort, dostępność i bezpieczeństwo podróżowania.
Pięć nowych punktów zatrzymywania się pociągów
Istotną częścią inwestycji jest poprawa dostępności kolei dla mieszkańców miejscowości położonych wzdłuż linii nr 108. Projekt przewiduje modernizację 18 istniejących stacji i przystanków oraz budowę pięciu nowych punktów zatrzymywania się pociągów.
Nowe punkty powstaną w następujących lokalizacjach: Jasło Sobniów, Krosno Huta, Krosno Guzikówka, Krosno Południowe oraz Zagórz Przemysłowy.
Rozbudowa sieci przystanków ma zwiększyć możliwości korzystania z kolei przez mieszkańców oraz poprawić dostępność transportową obszarów położonych wzdłuż trasy. W połączeniu z modernizacją istniejącej infrastruktury ma to zapewnić pasażerom lepsze warunki podróżowania.
Inwestycja za ponad 1,2 mld zł. Zakończenie w grudniu 2027 roku
Wartość inwestycji Polskich Linii Kolejowych na odcinku Jasło – Nowy Zagórz przekracza 1,2 mld zł. Przedsięwzięcie stanowi część większego projektu pod nazwą „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz wraz z budową łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie”.
Choć pierwszy zmodernizowany odcinek między Jasłem a Krosnem ma zostać udostępniony jeszcze w 2026 roku, zasadnicze prace na całej trasie objętej umową mają zakończyć się później. Oddanie do eksploatacji całego odcinka Jasło – Nowy Zagórz zaplanowano na grudzień 2027 roku.
Po zakończeniu inwestycji zmiany mają objąć zarówno samą podróż koleją, jak i dostępność transportu w miejscowościach położonych wzdłuż trasy. Modernizacja torów i urządzeń kolejowych, nowe przystanki oraz rozwiązania zastosowane w Krośnie mają poprawić sprawność ruchu, komfort pasażerów i bezpieczeństwo komunikacyjne na tym odcinku Podkarpacia.
Komentarze (0)