Stacja kolejowa w Ustrzykach Dolnych przejdzie długo oczekiwaną modernizację. Jak poinformował poseł Bartosz Romowicz, w najbliższym czasie rozpocznie się remont peronu znajdującego się na miejscowej stacji kolejowej. Choć obecnie pociągi nie kursują do Ustrzyk Dolnych z uwagi na prowadzony remont linii kolejowej nr 108, inwestycja ma przygotować stację na moment przywrócenia połączeń kolejowych w Bieszczady. Jak przypomniał parlamentarzysta, starania dotyczące poprawy infrastruktury kolejowej rozpoczęły się już pod koniec 2024 roku.
Był grudzień 2024 roku, kiedy zaproponowałem samorządowcom z powiatu bieszczadzkiego wspólne wystąpienie do prezesa PKP Polskie Linie Kolejowe z prośbą o zabezpieczenie środków na budowę nowego peronu kolejowego w Ustrzykach Dolnych. W styczniu 2025 roku otrzymaliśmy odpowiedź, że choć budowa nowego peronu w tym momencie nie jest możliwa, to spółka uwzględni w swoich planach modernizację peronu w Ustrzykach Dolnych
– poinformował Bartosz Romowicz.
Od tamtej korespondencji minęło kilkanaście miesięcy. Dziś wiadomo już, że zapowiadane prace zostaną zrealizowane.
Przełom nastąpił w maju 2026 roku, kiedy opublikowano wyniki postępowania zakupowego dla zadania pod nazwą „Remont peronu w stacji Ustrzyki Dolne”. Najkorzystniejszą ofertę przedstawiła firma GW Projekt Sp. z o.o. z Raniżowa, która będzie odpowiedzialna za wykonanie inwestycji. Zgodnie z założeniami prace mają rozpocząć się w najbliższym czasie i potrwać około czterech miesięcy.
Co zmieni się na stacji?
Zakres inwestycji obejmuje kompleksową modernizację istniejącego peronu. W dokumentacji przewidziano: rozbiórkę istniejącej nawierzchni ziemno-tłuczniowej, wykonanie ławy betonowej, montaż ścianek peronowych typu „L” oraz wykonanie nowej nawierzchni z płyt chodnikowych. Po zakończeniu prac peron będzie miał 85 metrów długości, 1,6 metra szerokości oraz wysokość wynoszącą 38 centymetrów. Jak podkreśla Bartosz Romowicz, inwestycja ma przede wszystkim poprawić warunki korzystania ze stacji po wznowieniu ruchu kolejowego.
To stanowczo poprawi komfort i bezpieczeństwo podróżnych podczas wsiadania i wysiadania z pociągu. Z racji tego, że peron umiejscowiony jest pomiędzy torami możliwe będzie wsiadanie i wysiadanie z niego dla obydwu krawędzi peronowych
– zaznaczył.
Pociągi wrócą po zakończeniu remontu linii 108
Obecnie pasażerowie nie mogą korzystać z połączeń kolejowych do Ustrzyk Dolnych. Jest to związane z prowadzonym remontem linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz.
To właśnie trwające prace infrastrukturalne spowodowały czasowe wstrzymanie ruchu kolejowego w kierunku Bieszczadów. Po zakończeniu modernizacji linia ma zostać ponownie udostępniona dla ruchu pociągów.
PRZECZYTAJ TAKŻE: Z kolejnego miasta nad morzem dojedziemy bezpośrednio w Bieszczady. Kiedy start połączeń?
Remont peronu w Ustrzykach Dolnych prowadzony będzie więc w czasie, gdy stacja nie obsługuje regularnych połączeń pasażerskich. Dzięki temu po zakończeniu wszystkich inwestycji podróżni będą mogli korzystać zarówno z odnowionej infrastruktury peronowej, jak i zmodernizowanej linii kolejowej.
Ważny element przygotowań do powrotu kolei
Choć modernizacja peronu jest stosunkowo niewielkim przedsięwzięciem w porównaniu z remontem całej linii kolejowej, dla mieszkańców regionu ma duże znaczenie praktyczne. Peron stanowi podstawowy element infrastruktury obsługującej pasażerów, dlatego jego przebudowa ma poprawić wygodę oraz bezpieczeństwo osób korzystających z kolei po przywróceniu połączeń.
To nie koniec planów dotyczących kolei
Bartosz Romowicz podkreśla, że modernizacja peronu jest ważnym krokiem, jednak przyszłość kolei w Bieszczadach wiąże się również z dalszymi inwestycjami.
Teraz tylko musimy oczekiwać na zakończenie remontu linii kolejowej 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz i powrót pociągów w Bieszczady
– zaznaczył.
Parlamentarzysta poinformował również, że nadal prowadzi działania mające na celu zabezpieczenie środków na przygotowanie dokumentacji dla kolejnych etapów modernizacji infrastruktury kolejowej.
Oczywiście uprzedzając pytania ciągle „pukam” do różnych ministerialnych drzwi w Warszawie, aby w budżecie państwa zabezpieczyć środki także na wykonanie dokumentacji przebudowy całej linii kolejowej 108 od Nowego Zagórza do Krościenka – granicy państwa
– dodał.
Komentarze (0)