Infrastruktura drogowa w regionach turystycznych odgrywa szczególną rolę. Musi jednocześnie odpowiadać na potrzeby mieszkańców i sprostać sezonowemu napływowi turystów. Bieszczady jako jeden z najbardziej atrakcyjnych obszarów województwa podkarpackiego, od lat wymagają systematycznych inwestycji w tym zakresie. Jednym z ważniejszych przedsięwzięć ostatnich lat była przebudowa drogi wojewódzkiej nr 895 na odcinku Solina – Myczków. Dziś, z perspektywy czasu, można ocenić jej realny wpływ na komunikację w regionie.
Inwestycja o strategicznym znaczeniu dla regionu
Jak podkreślają władze samorządowe, rozwój infrastruktury drogowej w Bieszczadach nie jest przypadkowy, lecz wynika z rosnącego znaczenia turystycznego regionu.
Bieszczady mają dla nas szczególne znaczenie. Jesteśmy świadomi, że jest to jeden z najbardziej atrakcyjnych regionów naszego województwa, który jednocześnie generuje największy ruch turystyczny. Z tego względu wymaga on również odpowiedniego wsparcia i uwagi w zakresie dalszego rozwoju oraz utrzymania infrastruktury
– zaznacza wicemarszałek Piotr Pilch.
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 895 wpisywała się w szerszy plan poprawy dostępności komunikacyjnej południowej części województwa podkarpackiego. Trasa łącząca Solinę i Myczków od lat należy do jednej z najczęściej uczęszczanych odcinków w regionie, zarówno przez turystów odwiedzających Jezioro Solińskie, jak i przez lokalnych mieszkańców.
Realizacja w wymagających warunkach
Prace nad inwestycją rozpoczęły się w drugiej połowie 2021 roku i zakończyły w drugiej połowie 2023 roku. Od początku podkreślano, że jej głównym celem jest poprawa komfortu podróżowania w rejonie Jeziora Solińskiego. Realizacja nie należała jednak do łatwych. Roboty prowadzone były w trudnych warunkach, bowiem droga nie została zamknięta, a ruch na niej, szczególnie w sezonie letnim, jest bardzo intensywny. W efekcie w trakcie prac kierowcy musieli liczyć się z dużymi utrudnieniami i korkami, które były nieuniknione przy tego typu inwestycji w popularnym turystycznie miejscu.
Przebudowa objęła odcinek o długości 6,13 kilometra i miała kompleksowy charakter. W jej ramach poszerzono jezdnię do 7 metrów (dwa pasy ruchu po 3,5 metra), rozbudowano istniejące skrzyżowania z drogami powiatowymi i gminnymi, przeprowadzono remont mostu na rzece San, wykonano przepust nad potokiem, wybudowano chodniki poprawiające bezpieczeństwo pieszych, powstały zatoki autobusowe, a także zabezpieczono osuwiska, skarpy oraz brzegi cieków wodnych.
Inwestycja stanowiła jednocześnie kontynuację wcześniejszych prac na odcinku drogi wojewódzkiej Hoczew – Polańczyk, co nadało jej jeszcze większe znaczenie w kontekście spójności całego układu komunikacyjnego.
Choć w trakcie realizacji inwestycja wiązała się z utrudnieniami, dziś jej efekty są wyraźnie odczuwalne. Przebudowany odcinek zapewnia większy komfort jazdy i wyższy poziom bezpieczeństwa zarówno dla kierowców, jak i pieszych.
Kolejne inwestycje już w toku
Rozbudowa infrastruktury drogowej w rejonie Jeziora Solińskiego nie zakończyła się na tej inwestycji. Obecnie Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie realizuje kolejne zadania. Trwają prace na odcinku drogi z Polańczyka w kierunku Wołkowyi, a równolegle prowadzone są przygotowania do przebudowy trasy z Uherzec Mineralnych w kierunku Orelca. Działania te wpisują się w długofalową strategię poprawy jakości infrastruktury drogowej w regionie.
Komentarze (0)