Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o podpisaniu umowy na opracowanie dokumentacji niezbędnej do realizacji rozbudowy drogi krajowej nr 28 na odcinku Długie – Sanok. Wartość podpisanej umowy wynosi 3 671 550 zł, natomiast wykonawca będzie miał 26 miesięcy na realizację pełnego zakresu prac projektowych. W tym czasie przygotowane zostaną dokumenty stanowiące podstawę do dalszego prowadzenia inwestycji. Pierwszym istotnym etapem będzie opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, na które przewidziano 14 miesięcy. Kolejnym będzie przygotowanie materiałów niezbędnych do złożenia wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, co ma nastąpić w ciągu 20 miesięcy od rozpoczęcia prac.
Projektanci przeanalizują przebieg nowej drogi
Jak podkreśla Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, obecny etap inwestycji będzie polegał przede wszystkim na szczegółowej analizie możliwych wariantów przebiegu nowej trasy. Projektanci będą oceniali, gdzie budowa nowego odcinka drogi będzie najbardziej korzystna z punktu widzenia ruchu drogowego, bezpieczeństwa oraz wpływu na otaczające środowisko. Analizowane będą również miejsca, w których realizacja inwestycji nie będzie możliwa ze względu na uwarunkowania środowiskowe lub przestrzenne.
Dopiero po zakończeniu tych prac będzie można wskazać optymalny wariant przebiegu nowej drogi.
Około sześciu kilometrów nowej trasy
Docelowo inwestycja zakłada budowę około 6 kilometrów nowego odcinka drogi krajowej nr 28, który ominie miejscowości Długie, Pisarowce oraz Nowosielce. Jednocześnie przewidziano rozbudowę około 2 kilometrów istniejącej DK28 na terenie miejscowości Czerteż i Zabłotce. Nowy przebieg drogi ma umożliwić wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza zwarte obszary zabudowy i poprawić płynność przejazdu na jednym z ważniejszych odcinków komunikacyjnych regionu.
Dlaczego ta inwestycja jest potrzebna?
Jak przypomina GDDKiA, droga krajowa nr 28 należy do podstawowego układu komunikacyjnego Polski. Stanowi ona jedną z najważniejszych tras prowadzących do przejść granicznych z Ukrainą w Korczowej, Medyce oraz Krościenku, pełniąc istotną rolę zarówno w ruchu krajowym, jak i międzynarodowym. Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku, średnie dobowe natężenie ruchu na odcinku pomiędzy Miejscem Piastowym a Sanokiem wynosi blisko 11 tysięcy pojazdów.
Obecny przebieg DK28 powoduje jednak szereg utrudnień. Droga prowadzi przez zwarte obszary zabudowy mieszkaniowej, gdzie znajduje się wiele skrzyżowań jednopoziomowych, przejść dla pieszych oraz zjazdów do posesji. Wszystko to wymusza liczne ograniczenia prędkości i wpływa na wydłużenie czasu przejazdu. Dodatkowym problemem jest przejazd kolejowy w Pisarowcach, gdzie droga krajowa przecina linię kolejową nr 108 Stróże – Krościenko. Zamykane rogatki powodują powstawanie zatorów, szczególnie w godzinach porannego oraz popołudniowego szczytu komunikacyjnego.
Połączenie z drogą ekspresową S19
Jednym z najważniejszych efektów planowanej inwestycji ma być stworzenie nowego układu komunikacyjnego południowej części województwa podkarpackiego. Nowy odcinek DK28 będzie współtworzył spójny system transportowy razem z przygotowywaną obwodnicą Miejsca Piastowego, budowaną drogą ekspresową S19 oraz obwodnicą Sanoka. Dzięki temu Sanok oraz cały subregion bieszczadzki mają uzyskać bezpośrednie połączenie z drogą ekspresową S19, co – według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – skróci czas dojazdu w Bieszczady.
Nowy przebieg drogi stanie się jednocześnie obwodnicą miejscowości Długie, Pisarowce i Nowosielce.
Korzyści dla mieszkańców i turystów
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wskazuje, że inwestycja ma przynieść szereg korzyści zarówno mieszkańcom regionu, jak i osobom podróżującym na Podkarpacie. Po zakończeniu budowy ruch tranzytowy zostanie w dużej mierze wyprowadzony poza centra miejscowości, co powinno przełożyć się na zmniejszenie natężenia ruchu lokalnego oraz ograniczenie hałasu. Nowa droga ma również zapewnić jednolity standard drogi krajowej klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) na odcinku Krosno – Sanok. Oczekiwanym efektem będzie sprawniejszy przejazd zarówno samochodów osobowych, jak i transportu ciężkiego.
Według GDDKiA poprawi się również bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego oraz komfort codziennych podróży mieszkańców.
Jak podkreśla Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, inwestycja ma mieć znaczenie nie tylko komunikacyjne. Lepsza dostępność transportowa może stworzyć korzystniejsze warunki dla rozwoju lokalnych przedsiębiorstw oraz realizacji nowych inwestycji gospodarczych. Ma to dotyczyć również sektora turystycznego, który odgrywa istotną rolę w rozwoju Bieszczadów i południowej części województwa podkarpackiego.
Sprawniejsze połączenie drogowe z drogą ekspresową S19 może ułatwić dojazd turystom odwiedzającym region, a jednocześnie poprawić warunki funkcjonowania przedsiębiorców prowadzących działalność w jego obrębie.
Przed inwestycją jeszcze etap projektowy
Podpisanie umowy nie oznacza rozpoczęcia robót budowlanych. Obecnie inwestycja wchodzi w etap przygotowania dokumentacji, analiz oraz uzyskiwania niezbędnych decyzji administracyjnych. Dopiero po zakończeniu prac projektowych, wyborze ostatecznego wariantu przebiegu drogi oraz uzyskaniu wymaganych decyzji środowiskowych możliwe będzie przejście do kolejnych etapów realizacji przedsięwzięcia.
Komentarze (0)