Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, wybrano najkorzystniejszą ofertę w przetargu na opracowanie dokumentacji dla rozbudowy drogi krajowej nr 28 na odcinku Długie – Sanok. Wartość najkorzystniejszej oferty wynosi ponad 3,6 miliony złotych. Złożyło ją Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa.
Wybór wykonawcy został dokonany na podstawie kilku kryteriów. Największe znaczenie miała cena (60 procent), ale brano również pod uwagę doświadczenie głównego projektanta drogowego (20 procent), a także kompetencje zespołu geologicznego (10 procent) i zespołu środowiskowego (10 procent). Jeśli od dokonanego wyboru nie wpłynie odwołanie, możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą i rozpoczęcie prac nad dokumentacją projektową.
Dwa lata prac nad dokumentacją
Przygotowanie pełnej dokumentacji dla inwestycji będzie procesem wieloetapowym. Na realizację całego zakresu umowy wykonawca będzie miał 26 miesięcy. W tym czasie przewidziano między innymi: 14 miesięcy na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, a także 20 miesięcy na przygotowanie materiałów do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. To właśnie na tym etapie analizowany będzie korytarz przyszłej drogi. Specjaliści będą oceniali, gdzie możliwe jest poprowadzenie nowej trasy, a także, gdzie jej budowa nie byłaby możliwa ze względu na potencjalny negatywny wpływ na środowisko lub otoczenie.
Nowa droga ominie kilka miejscowości
Docelowo inwestycja na DK28 będzie polegała na budowie nowego odcinka drogi o długości około 6 kilometrów. Trasa ma omijać miejscowości Długie, Pisarowce i Nowosielce. Dodatkowo planowana jest rozbudowa istniejącej drogi krajowej nr 28 na odcinku około 2 kilometrów w miejscowościach Czerteż i Zabłotce.
Nowa droga będzie w praktyce obwodnicą wymienionych miejscowości, co pozwoli wyprowadzić znaczną część ruchu tranzytowego poza ich centra.
Strategiczna droga południowo-wschodniej Polski
Droga krajowa nr 28 należy do podstawowego układu komunikacyjnego Polski. Ma także charakter strategiczny, ponieważ umożliwia dojazd do przejść granicznych w południowo-wschodniej części kraju. Chodzi przede wszystkim o przejścia graniczne jak Korczowa, Medyka i Krościenko. Łączą one Unię Europejską z Ukrainą, co sprawia, że DK28 odgrywa ważną rolę nie tylko w ruchu turystycznym, ale również w transporcie międzynarodowym.
Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu z lat 2020–2021, średni dobowy ruch na odcinku między Miejscem Piastowym a Sanokiem wynosi ponad 10 tysięcy pojazdów na dobę.
Obecna trasa przebiega przez zwarte zabudowy
Na odcinku Długie – Sanok droga krajowa nr 28 przebiega w dużej mierze przez zwarte obszary zabudowy mieszkaniowej. Wzdłuż trasy znajduje się wiele jednopoziomowych skrzyżowań, przejść dla pieszych oraz zjazdów do posesji. Taki układ powoduje częste ograniczenia prędkości, a tym samym spowalnia ruch i wydłuża czas przejazdu. Dodatkowym utrudnieniem jest skrzyżowanie drogi z linią kolejową nr 108 Stróże – Krościenko w miejscowości Pisarowce. Funkcjonuje tam jednopoziomowy przejazd kolejowy, który często powoduje zatrzymanie ruchu.
Utrudnienia są szczególnie odczuwalne w godzinach porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego.
Połączenie z drogą ekspresową S19
Planowana inwestycja ma istotne znaczenie dla całego regionu, w tym również dla Bieszczad. Nowy odcinek drogi pozwoli połączyć obwodnicę Sanoka z przygotowywaną obwodnicą Miejsca Piastowego. Dzięki temu Sanok oraz cały subregion bieszczadzki zyskają bezpośrednie połączenie z drogą ekspresową S19.
Nowa droga będzie miała znaczenie nie tylko dla kierowców podróżujących w kierunku Bieszczad. Jak podkreśla Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, inwestycja przyniesie także szereg korzyści dla mieszkańców regionu. Przede wszystkim zmniejszy się natężenie ruchu w miejscowościach położonych przy obecnej DK28, obniży się poziom hałasu oraz poprawi się bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Nowa trasa będzie miała również spójny standard drogi krajowej klasy GP, czyli głównej ruchu przyspieszonego, na odcinku Krosno – Sanok.
Znaczenie dla rozwoju regionu
Inwestycja ma również wymiar gospodarczy. Lepsza dostępność komunikacyjna sprzyja bowiem rozwojowi lokalnych przedsiębiorstw oraz tworzeniu nowych inwestycji. Dotyczy to także sektora turystycznego, który w regionie bieszczadzkim odgrywa bardzo istotną rolę.
Usprawnienie ruchu drogowego oraz skrócenie czasu podróży w kierunku Bieszczad może przyczynić się do większej dostępności turystycznej regionu, a tym samym zwiększenia liczby odwiedzających.
Komentarze (0)