Podróżni korzystający z pociągów IC „Wetlina” i IC „Bieszczady” doświadczają zmian w sposobie realizacji połączeń na trasie Zagórz – Kraków oraz w przeciwnym kierunku. Po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy (8 marca 2026 rok) pasażerowie nie wsiadają już bezpośrednio do pociągu w Zagórzu, lecz rozpoczynają podróż autobusem, który przewozi ich do Krosna. Tam następuje przesiadka do pociągu kontynuującego podróż w kierunku stolicy Małopolski. Nowa organizacja ma charakter tymczasowy i jest odpowiedzią na trwające prace modernizacyjne na linii kolejowej nr 108.
Zmiany w podróży z Zagórza do Krakowa
Podróż z Zagórza do Krakowa odbywa się w dwóch kursach dziennie. Pierwszy odjazd przewidziano o godzinie 04:53, natomiast drugi o 14:50. W obu przypadkach pasażerowie rozpoczynają podróż autobusem, który pokonuje odcinek o długości około 46 kilometrów, zatrzymując się w Sanoku i Zarszynie, zanim dotrze do Krosna.
PRZECZYTAJ TAKŻE: Wielkie zmiany na kolei prowadzącej w kierunku w Bieszczad. Trwają milionowe inwestycje
Po dotarciu do Krosna pasażerowie przesiadają się do pociągu, który kontynuuje podróż do Krakowa Głównego. Poranny kurs dociera do stolicy Małopolski o godzinie 09:20, a cała podróż trwa 4 godziny i 27 minut. Popołudniowy kończy kurs o 19:21. Warto podkreślić, że w nowym rozkładzie zarówno kurs poranny, jak i popołudniowy kończą się na stacji Kraków Główny.
Podróż w kierunku Zagórza
Zmiany obejmują również połączenia realizowane w przeciwnym kierunku. Obecnie pociągi odjeżdżają ze stacji Kraków Główny o godzinie 09:27 oraz 18:19. Podróżni najpierw docierają pociągiem do Krosna, gdzie następuje przesiadka do autobusu, który przewozi ich do Zagórza.
Poranny kurs z Krakowa kończy się w Zagórzu o 13:41, natomiast wieczorny o 22:58. Wprowadzone zmiany w harmonogramie podróży są konsekwencją dostosowania rozkładu do ograniczeń wynikających z prowadzonych prac modernizacyjnych.
Planowane kolejne zmiany pod koniec maja
Obecny sposób organizacji podróży ma charakter tymczasowy. Jak zapowiedziano, od 29 maja zastępcza komunikacja autobusowa będzie funkcjonowała na dłuższym odcinku – z Jasła do Zagórza – w obu kierunkach. Zmiana ta pozostaje bezpośrednio związana z kontynuacją prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 108, które w nadchodzących miesiącach obejmą kolejne fragmenty trasy.
Wielka kolejowa inwestycja
W ramach realizacji projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz wraz z budową łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie” prowadzone są obecnie prace inwestycyjne między Jasłem a Nowym Zagórzem.
Aktualnie realizujemy przedsięwzięcie inwestycyjne między Jasłem a Nowym Zagórzem, które jest częścią większego projektu pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz wraz z budową łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie”. Jest ono finansowane w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021 – 2027
– podkreśla w wypowiedzi dla portalu wBieszczady.pl Dorota Szalacha z PKP Polskich Linii Kolejowych.
Obecnie kontynuowane są roboty na odcinku Krosno – Targowiska. Wykonano rozbiórkę starych elementów torowiska w celu wybudowania nowej infrastruktury kolejowej. Pełną parą ruszyły maszyny w Krośnie – pracują palownice, koparki, dźwigi, pompy. Powstaje palisada z pali stanowiących element tuneli i ścian konstrukcji oporowych. Tunele o długości 250 m i 84 m zastąpią trzy przejazdy kolejowo-drogowe, zapewniając bezpieczniejszą i sprawniejszą komunikację w mieście. Od 16 marca ruszył także kolejny etap robót – prowadzone są prace na dłuższym odcinku aż po Sanok oraz na stacjach Jasło i Nowy Zagórz.
Inwestycje za ponad miliard złotych obejmują przebudowę torów, rozjazdów, przejazdów kolejowo-drogowych oraz obiektów inżynieryjnych. Celem jest przystosowanie trasy do nowych standardów i ruchu pociągów pasażerskich z prędkością maksymalną 120 km/h oraz towarowych 110 km/h. Efektem mają być krótsze o około 25 minut oraz wygodniejsze i bezpieczniejsze podróże z Rzeszowa do Nowego Zagórza. Podróżni zyskają lepszy komfort i dostęp do kolei dzięki nowym peronom na stacjach i przystankach: Jasło, Gliniczek, Tarnowiec, Jedlicze Męcinka, Jedlicze, Krosno Turaszówka, Krosno Polanka, Krosno, Krosno Miasto, Targowiska, Widacz, Wróblik Szlachecki, Milcza, Besko, Zarszyn, Długie, Nowosielce, Sanok Dąbrówka, Sanok Miasto, Sanok oraz Nowy Zagórz.
Oprócz zmodernizowanych obiektów dostępność komunikacyjną zwiększą również dodatkowe punkty zatrzymywania się podróżnych: Jasło Sobniów, Krosno Huta, Krosno Guzikówka, Krosno Południowe, Zagórz Przemysłowy oraz przystanek Moderówka, zaplanowany w ramach budowy łącznicy Jedlicze – Szebnie. Nowe obiekty zostaną wyposażone w elementy funkcjonalne, które są istotne dla wygody i bezpieczeństwa wszystkich podróżnych, w tym osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, między innymi wiaty, ławki, windy, tablice informacyjne oraz oznakowania.
W ramach projektu planowana jest także budowa łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie.
Dzięki temu przedsięwzięciu wyeliminujemy dotychczasową konieczność uciążliwego postoju na stacji Jasło dla zmiany kierunku jazdy. Umożliwimy przez to bezpośrednie połączenia na odcinku Rzeszów – Krosno – Nowy Zagórz. Obecnie w toku jest projektowanie, zgodnie z podpisaną wcześniej umową. Po opracowaniu dokumentacji projektowej i pozyskaniu decyzji administracyjnych przystąpimy w przyszłym roku do realizacji robót
– zaznacza Dorota Szalacha.
Komentarze (0)