Podczas dzisiejszej sesji Sejmiku Województwa Podkarpackiego radni jednogłośnie przyjęli uchwałę dotyczącą udzielenia pomocy finansowej z budżetu województwa na rok 2026. Środki trafią do Powiatu Sanockiego i zostaną przeznaczone na organizację kolejowych przewozów pasażerskich. Decyzja ta jest odpowiedzią na wniosek Zarządu Powiatu Sanockiego, który zwrócił się o wsparcie realizacji przewozów na linii kolejowej nr 107 na odcinku Sanok – Łupków. Jak podkreślił marszałek województwa Władysław Ortyl, planowane wsparcie ma szczególne znaczenie w kontekście czasowych zamknięć torowych, które będą konsekwencją modernizacji linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Sanok. W tym okresie utrzymanie alternatywnych połączeń kolejowych ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia dostępności transportowej regionu.
Jerzy Zuba, prezes Stowarzyszenia DolinaKolejowa.pl poinformował, że jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to pociągi wyruszą na szlak w połowie 2026 roku.
Montaż finansowy i współpraca samorządów
Przyjęta uchwała przewiduje dofinansowanie w wysokości 1,5 miliona złotych w formie dotacji celowej. Kwota ta będzie elementem montażu finansowego, który powstał w wyniku rozmów prowadzonych pomiędzy przedstawicielami samorządu województwa a reprezentantami lokalnych jednostek samorządu terytorialnego z powiatów sanockiego, leskiego i bieszczadzkiego. W rozmowach uczestniczyli również przedstawiciele związków zawodowych pracowników PKP Polskich Linii Kolejowych.Istotnym momentem w tym procesie było spotkanie, które odbyło się 19 grudnia. W jego trakcie starosta sanocki Robert Pieszczoch zadeklarował przejęcie roli organizatora przewozów kolejowych. W odpowiedzi na tę deklarację wicemarszałek województwa Piotr Pilch, działając w imieniu Zarządu Województwa Podkarpackiego, zadeklarował wsparcie samorządu województwa w budowie montażu finansowego, realizowanego we współpracy z lokalnymi samorządami.
Marszałek Władysław Ortyl zwrócił również uwagę na rolę Podkarpackiego Funduszu Kolejowego. Wyraził nadzieję, że środki pochodzące z tego funduszu przyczynią się do poprawy jakości małej infrastruktury kolejowej, zwłaszcza w rejonach przystanków zlokalizowanych wzdłuż linii kolejowej nr 107. Działania te mają znaczenie nie tylko dla komfortu pasażerów, ale również dla estetyki i funkcjonalności przestrzeni publicznej w mniejszych miejscowościach.
Kolej a potencjał turystyczny
Trasa linii kolejowej nr 107 przebiega przez obszary o wyjątkowych walorach krajobrazowych i kulturowych, które od lat przyciągają turystów. W związku z tym marszałek zapowiedział, że będzie wnioskował o dodatkowe środki finansowe, których celem ma być poprawa warunków dla rozwoju turystyki krajoznawczej. Lepsza dostępność komunikacyjna ma sprzyjać zarówno rozwojowi lokalnej gospodarki, jak i zwiększeniu atrakcyjności regionu dla odwiedzających.
Modernizacja linii 108 jako inwestycja o znaczeniu regionalnym
Wsparcie dla bieżących przewozów kolejowych wpisuje się w szerszy kontekst jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych w południowej części województwa. Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 została określona jako projekt o charakterze przełomowym. Jej wartość wynosi 1,77 miliarda złotych, a finansowanie pochodzi z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.Zakres prac obejmuje kompleksową modernizację 56 kilometrów torów, budowę nowej łącznicy Jedlicze – Szebnie, a także realizację tuneli i wiaduktów. Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 120 kilometrów na godzinę. W praktyce oznacza to skrócenie czasu przejazdu z Rzeszowa w Bieszczady o ponad 20 minut.
Komentarze (0)